Spararats tikko izlaida jaunus riteņbraukšanas apavus, kurus varat iegādāties, lai notiktu, kad es tos paņēmu griezties

Neviens fitnesa klases veids man neatstāj sviedru par vērpšanu. (Es mirdzēju Barre un pilēju zābaku nometnes un Bikramas laikā, bet es atstāju griešanās pārmērīgs.) Un, kad es noņemšu šos klanītos iekštelpu riteņbraukšanas apavus pēc 45 minūšu klases, manas kājas smaržo sliktāk nekā piena derīguma termiņš, un nē, ne nedaudz saldais augu bāzes veids. (Apsveriet to manu publisko atvainošanos nelaimīgajam braucējam.)

Tātad, kad es dzirdēju, kā spararats nesen sāka pārdot savas kurpes (kas nozīmē, jā, jūs varat tos turēt sporta zāles somā), es pateicos savām nestaigām zvaigznēm.

"Mēs patiešām koncentrējamies uz savu galveno braucēju, kurš, kā mēs zinām, ir ļoti atlētisks, tāpēc mēs izstrādājām ērtāku piemērotību, kas īpaši paredzēta sniegumam," spararata izpilddirektore Sāra Robba O'Hagana saka par viņas spriešanu, lai pārveidotu kleitu un piedāvātu tos pārdošanā.

"Mēs izstrādājām ērtāku piemērotību, kas īpaši paredzēta veiktspējai."

Fly niknās kurpes (USD 128) hit studijas visā jūnija vidū, tāpēc tagad varat tos paņemt griezties, pirms izlemjat, vai vēlaties izlobīt savu pāru (jūs jau esat ponijs par 10 klases paketi, galu galā).

Bet, ja vēlaties izlaist kāju, lūk, kas notika pirmo reizi, kad es apgriezos ar pavisam jaunajām kurpēm.

Turpiniet lasīt, lai redzētu, vai jaunie spararata vērpšanas apavi ir ieguldījuma vērti.

Izskatīties un derēt

Pirmoreiz ieraudzījusi šķēlumus, mani mazliet aizrauj dizains, tbh; Mani vairāk iespaido vērpšanas kurpe, kas ir nedaudz vairāk modes uz priekšu. Stils nav daudz mainījies no vecā izskata-viņi joprojām ir melni ar trim velcro siksnām, bet tirkīza krāsu pops tos atdzīvina.

Tomēr, kad es tos ieslīdēju, es uzreiz pamanu divas galvenās atšķirības: papildu polsterēšana padara apavus daudz ērtākus, un pelēks acs audums ļauj manām kājām elpot. Tas nav nejaušība: "Audums tika veidots, lai ātrāk iegūtu vairāk ventilācijas un sausu," saka Robs O'Hagans. "Un tur ir arī pretmikrobu tehnoloģija, kas izklausās rupjš, bet noteikti ir kaut kas, ko mēs vēlamies."Vai tas varētu atrisināt manas smirdīgās apavu nepatikšanas? Ir pienācis laiks tos pārbaudīt.

Kā viņi jutās brauciena laikā

Robs O'Hagans man paskaidro, ka pēc jaunu velosipēdu izvilkšanas šovasar un rudenī apavi bija nākamais mīklas gabals. Tāpēc es jūtu, ka ir pareizi izmēģināt savus jaunos sitienus uz viena no pārveidotajiem velosipēdiem. Bet sākotnēji kurpes un velosipēds nav ideāls mačs. Man prasa ilgāku laiku nekā parasti, lai manas kājas būtu droši sagrieztas, un, kad es paskatos apkārt istabai, es pamanu, ka neesmu vienīgais, kurš cīnās. "Jaunajiem velosipēdiem un apaviem ir vajadzīga tikai kāda atslābināšana, tāpēc tas kļūs vieglāk," man apliecina spararata komandas loceklis.

Bet, kad esmu iekšā, es esmu iekšā. Pat ar daudzām, daudzām pārejām no pirmās pozīcijas uz trešo, manas potītes neizslīd no apaviem tā, kā viņi to dara citās studijās (vai dažreiz to darīja ar vecajām spararata kurpēm). "Tā bija tieša atgriezeniskā saite, ko mēs saņēmām no braucējiem, tāpēc mēs izstrādājām jaunos, lai būtu drošāki," saka Robs O'Hagans. Misija pabeigta. Stingri piestiprināts pie pedāļiem, man ir arī daudz vairāk rīcības brīvības, lai pārvietotos no kreisās uz labo pusi trešajā pozīcijā, palīdzot man palikt pie Beat.

Un pēc klases šim elpojošajam audumam ir ievērojama ietekme uz manu nosvīdušo un smirdīgo pēdu. Es, iespējams, esmu mērcējis slapju, bet manas kurpes nav purvu kuģi, kurus esmu gaidījis.

Solis uz kaut ko lielāku

Pēc jūdzes (vai 18) braukšanas jaunajās kurpēs es jūtos nedaudz slikti, spriežot pēc viņu izskata tieši ārpus kastes. Viņi, iespējams, nav visjaukīgākie, bet daži pozitīvi pielāgojumi ievērojami uzlaboja manu braucienu, kas ir tas, kas patiešām ir svarīgi. Ja esat īsts spararata bhakta (izgriezums vairākas reizes nedēļā), sava pāra iegāde ir vērtīgs ieguldījums, un vairāk gadījuma riteņbraucēji būs pateicīgi par jaunināšanu nākamreiz, kad viņi aizņemas apavus no studijas.

Uz jauno velosipēdu un apavu papēžiem, nemaz nerunājot par paziņojumu, ka spararata jebkur velosipēdi iznāks rudenī (lai jūs varētu griezties mājās), Robb O'Hagan piedāvā vēl vienu Intel tīrradni: "Mēs" koncentrējas uz to, kā padarīt pieredzi labāku tiem superatlētiskajiem braucējiem, kurus mēs zināmMūsu galvenie klienti, "viņa saka. Šķiet, ka “nekad krastmala” marķējums dubultojas kā biznesa filozofija.

Ja SoulCycle ir vairāk jūsu ātrums, lūk, kas jums jāzina par viņu jaunajiem velosipēdiem. Un šīs ir visvairāk luksusa studijas visā pasaulē.